Forum Elektroniczne

PROSZĘ POMÓŻCIE!!! Od dłuższego czasu mam spory problem z moim sprzętem car audio Nabyłem wzmacniacz o niezłych parametrach, jednak moja radość nie trwała długo.Okazało się, że chcąc słuchać w radiu stacji o słabszym sygnale, jest to po prostu niemożliwe. Radyjko mam raczej wysokiej klasy...Próbowałem przerobić nieco wzmacniacz, ale spróbowałem wszystkiego, co tylko przyszło mi do głowy i NIC Zmieniałem częstotliwość kluczowania tranzystorów, dodawałem kondensatory na zasilaniu wzmacniacza, wymieniałem nawet trafo-bez rezultatu. Ostatnio przyszło mi do głowy, żeby włączyć przed zasilanie dławik - ale mimo prób z wieloma rodzajami nie przyniosło to efektu. Podłączałem taż wzmacniacz pod inne źródło zasilania niż radio - oddzielny akumulator - bez skutku. Ale całkowicie mnie zamurowało jak odłączyłem całkowicie sygnał z układu sterującego od tranzystorów kluczujących i mimo wszystko zakłócenia-mniejsze-ale jednak były. Przetwornica wzmacniacza oparta jest na układzie KA3525 (to chyba jakiś zamiennik SG3525). Mam jeszcze tylko jeden pomysł-włączyć dławiki przed lub za diody prostownicze (nie wiem dokładnie jak i czy to coś da...). Dodam jeszcze, że na poprzednim radiu innej marki działo sie tak samo - więc wykluczam raczej winę radia. Może ktoś ma pomysł CO ZROBIĆ w tej sytuacji??!! Bardzo Was proszę o odpowiedź...

Jedyne rozwiązanie jakie przychodzi mi do głowy to zastosowanie na przewodzch zasilających dolnoprzepustowego filtru LC, o tak dobranej częstotliwości, aby blokował zakłucenia kluczy przetwornicy.

Wpinałem w "+" zasilania dławiki o różnej indukcyjności. Właściwie w większości przypadków nie przynosiło to żadnego efektu-chyba jeden dławik (nawinięte jakieś 20-25 zwojów drutu na rdzeń ferrytowy z anteny od radia) przynosił leciutką poprawę-ale przy małej mocy pobieranej ze wzmacniacza. Przy większych mocach nie było żadnego efektu (moze rdzeń się nasycał ). Muszę przyznać, że nie sprawdzałem jakie będą efekty po zmianie ilości zwojów...Może jeszcze nad tym trochę posiedzę. Ostatnio podłączyłem wzmacniacz blisko akumulatora (brak przewodu biegnącego przez całe auto) i była duża poprawa. Ale to było uzaleznione od tego jak "wygiąłem" "+" przewód. Dodatkowo podłączając się pod bezpieczniki zakłócenia są, a gdy wpinam pod zasilanie szyb elektrycznych (chyba), to zakłócenia są mniejsze. Nie mam ostatnio zbyt wiele czasu siedzieć nad tym problemem, ale spróbuję przeprowadzić kabel bezpośrednio z akumulatora. Co do tego filtru LC to miałeś na myśli podłączać dławik tylko w plus zasilania, czy przed masę też?? Pozdrawiam.

Nie wiadomo jaki odbiornik i jaki wzmacniacz. Jak badziewie to może nic nie pomóc. Jeżeli sam odbiornik bez wzmacniacza działa prawidłowo to wina leży w okablowaniu. Plus trzeba pociągnąć bezpośrednio z aku. UWAGA!!!!! przy samej klemie bezpiecznik przynajmniej taki jak w wzmacniaczu (troche autek się pojarało bez tego). Najważniejsze to masy. Tu trzeba kombinować. Grube kable .

Filtr LC to, zależnie od budowy, jeden lub kilka dławików i kondensatorów, o tak dobranych parametrach, aby blokować zakłucenia. Można je kupić gotowe w większości sklepów elektronicznych i ze sprzętem car audio, lub ściągnąć schemat z netu.
Kolejną sprawą może być wymiana kondensatorów przy alternatorze, poniewarz ich uszkodzenie może być przyczyną bardzo dużych zakłóceń w samochodzie, na które niektóry sprzęt (być może właśnie radio) jest odporny, a inny nie.

Oczywiście jeśli chodzi o kondensatory w alternatorze, to mówiłem ogólnie, o źródłach zakłuceń w samochodzie. W tym przypadku to ewidentna wina wzmacniacza, który sam zakłuca radio, bądz jego przewody zasilające, w których płynący prąd wywołuje zakłucenia elektromagnetyczne.

Co do samego odbiornika radiowego, to mogę powiedzieć, że jest to już w miarę wysoka klasa- Blaupunkt Casablanca CD51. Jeśli chodzi o wzmacniacz, to tej firmy akurat wcześniej nie znałem- Weconic. Patrząc jednak na użyte podzespoły, jak i sposób wykonania można raczej stwierdzić, że nie jest to jakiś badziew typy First. Podłączyłem + bezpośrednio z akumulatora i nie było zakłóceń,ale.... tylko jak przewód zasilający szedł powyżej odbiornika radiowego ( ). Dziwne... W dodatku spostrzegłem, że jak włączę stacyjkę, to też pojawiają się lekkie zakłócenia ( niezależnie czy wzmacniacz jest podłączony, czy nie i czy silnik jest uruchomiony czy nie...). Może kabel antenowy jest jakiś felerny... Przebiega on w pobliżu wiązki przewodów i puszki z bezpiecznikami-może dlatego łapie zakłócenia...Muszę sprawdzić jak będzie się zachowywać radio jak antenę na próbę przestawię od strony pasażera... Aha-dodam jeszcze, że np. podłączając zwykły rezystor, czy żarówkę w ten sam plus, co wzmacniacz, nie powoduje to zakłóceń, a w momencie podłączenia wzmacniacza problem się pojawia Pozdrawiam, dziękuję za zainteresowanie i wszelkie rady.