Postautor: ecowaty » pt 18 paź 2013, 13:29
niedobrze wygląda R2 i R4, warto sprawdzić je omomierzem porównując
odczyty z pomiarem R1 lub R3, trzeba też sprawdzić miernikiem
mierząc-testując diody świecące, chyba każdy multimetr ma
funkcję pomiaru napięcia w kierunku przewodzenia
też porównując z świecącymi diodami, źle wyglądają brązowe naloty
w górnej części jakby dostał się tam jakiś płyn, który spowodował korozję
gdyby R2 i R4 był spalony to trzeba pamiętać że spalenie to skutek
czyli trzeba znaleźć przyczynę
życzę sukcesów